Op 1 april 2008 is het zover, bye bye Electrabel… Voor gas zijn we al veranderd (Ebem), nu is het nog wachten op de 100% groene stroom van Ecopower. Een flinke stap voorwaarts voor ons persoonlijk Kyoto-protocol.
zie ook: Going Green: Ecopower
Op 1 april 2008 is het zover, bye bye Electrabel… Voor gas zijn we al veranderd (Ebem), nu is het nog wachten op de 100% groene stroom van Ecopower. Een flinke stap voorwaarts voor ons persoonlijk Kyoto-protocol.
zie ook: Going Green: Ecopower
At last! My Wordpress has been restored. This time hackers were able to inject code in about 20 files (mostly css and js) and add a .htaccess file to my account. Result: blog was unusable and ugly + they were able to run any php code they wanted by means of a malicious script. Grrrr.
Update (2008-01-24): Damned, Again!!! I read some stuff, updated some aswell (Hardening WP)
Time is NOT infinite, the end of time (and the world): January 19th, 2038 at exactly 03:14:07 (GMT). This is 30 years from now.
Every IT geek must have heard this at least once in his/her career. They started counting time on a UNIX machine on January 1st, 1970 (being time=0) and have been adding one to the number every second, while storing it in a 32bit data type (time_t). This means that exactly 30 years from now, the time_t data type will run out of binary digits. Overflow will occur (time will “wrap around”), setting itself back by about 136 years, back to 1901.
This is known in the IT-world as “The UNIX Millennium Bug” or Y2K38-problem. Hopefully this will not create such a hype as the previous Y2K (Millennium) bug, but nevertheless, we (all IT-ers) should start thinking about a solution to this problem.
The plot thickens. Gisteren heb ik snel even de voeding van mijn Ubuntu-bak uitgevezen en in de Antique-bak geploft. Cooling fans reving up… Hm, geen beeps… Screen blijft blank! Godv**. Zou de schermkaart gefry-ed zijn door de defecte voeding? Misschien wel, maar wat zijn die 4 verdachte rode lampjes op het moederbord daar? “Diag.LED”… aha, diagnostics! Maar rood voorspelt niet veel goeds, 4x rood nog minder. Gelukkig had ik het boekje van het moederbord (in onvervalst Taiwenglish) nog liggen. I quote: “0000 (four times red): System D-LED will hang here. The Processor might be damage or not instelled properly”. RIP Athlon K7 dus…
Dat ziet er in elk geval niet goed uit. Vooral omdat de HD ook al een redelijk on-orthodox geluid maakt, maar dat is misschien (hopelijk) nog ingebeeld. Waarschijnlijk heeft de defecte voeding gans de boel wat om zeep geholpen. We zullen zien wat we nog kunnen recupereren. Hopelijk krijg ik die harde schijf nog ergens aan de praat zodat ik wat gegevens kan saven.
Een voordeel is er, 128 MB extra memory voor mijn Ubuntu-box. En nu dus op zoek naar een nieuwe PC voor mijn opa…
De PC van mijn opa is kapot. Een oude Athlon K7 (jawel, van AMD). Na enig ontmantel- en eliminatiewerk blijkt het waarschijnlijk de power supply te zijn. Dat oude beestje wordt tot het uiterste gedreven door een Windows 2000 installatie en een 20gig Hard Disk (over het gigantische geheugen durf ik me niet uitspreken). Een echte supercomputer dus, tenminste als je hem vergelijkt met een Turing Machine van 1940
Mijn Ubuntu-bak heeft een gelijkaardige power-supply, maar dan ben ik die natuurlijk kwijt. En geef toe, wat is een IT-nerd zonder (opengevezen) Linux-box onder zijn bureau?
Daarom doe ik een oproep aan al mijn IT vriendjes/nerdjes en anderen die dit eventueel zouden lezen: Hebben jullie een oude PC op overschot waar ik de power supply (of zelfs liefst gans de computer) kan van recycleren? Je ziet het, veel power hoeft er niet achter te zitten, maar een kleine verbetering kan misschien geen kwaad. Laat ons zeggen, een Pentium 3 (of 4) (of iets gelijkaardig van AMD). We zien wel, ik neem aan dat jullie geen P4 HyperThreading op overschot hebben staan
Om u een idee te geven over wat het gaat… De kast, de boosdoener en ander nerd-gerief
Blijkbaar is er in België een (1) pomp voor bio-ethanol. Die ligt in Oudergem (Brussel), dus Lille is waarschijnlijk nog dichter en gemakkelijker, maar kom. Ik stuurde onlangs een mailtje naar Octa+ (want dat is de naam van het bewuste merk) om te weten of ik bij hen “vrij mocht tanken, en wat de kostprijs ongeveer was“. Het antwoord was enigzins teleurstellend. “Nee, wij kunnen u geen ethanol verkopen, want dat is in Belgïe voorlopig illegaal“.
Achterlijk gebied?
Ongeveer een jaar geleden verscheen dit artikel [bioethanol.skynetblogs.be], maar ondertussen heb ik nog niets zien gebeuren. Geen grootschalige proefprojecten, zelfs geen kleintjes. De achterstand op bijvoorbeeld Scandinavië is bijzonder groot aan het worden.
Toen ik in 1997 voor mijn stage in het Zweedse Umeå woonde, reden daar al volop lijnbussen op ethanol. Ondertussen zijn we 2008, hier horen ze het in Keulen donderen. En dan maar klagen dat er weinig milieuvriendelijke auto’s rondrijden. Nochtans, voor de prijs moet je het niet laten, mijn Volvo V50 FlexiFuel heeft maar EUR 500 meer gekost. De prijs van een liter ethanol in Frankrijk is EUR 0,80 ! Je zou haast beginnen denken dat België niets wil doen aan het milieu.
11u55
Vanmorgen hoorde ik in het nieuws hetvolgende: “De ziekenhuizen liggen vol, vooral met mensen die last hebben van de luchtwegen“. Het is meer dan vijf voor twaalf!
Dear all, I have breached the 1 TeraByte boundary. Today I bought a new external HD (LaCie 500GB) in order to be able to secure all my data better. Backups will now be taken off-site by means of two older 250GB external HDs that will be regularly swapped between my father and myself.
Secure your data! Take backups!
Gisteren zijn we naar Lille gereden. Normaal zouden we dat met de trein doen, maar de drang om E85 te tanken was te groot. Bij de Auchan (Roncq) is de dichtstbij zijnde E85-pomp. EUR 0.79/l, dat is bijna de helft van gewone benzine! Voor het eerst in jaren was de prijs kleiner dan het aantal getankte liters, alleen daarovoor zou je het doen. Trouwens uit puur economisch standpunt (de prijs van de benzine en het meerverbuik meegerekend) loont het nog de moeite om tot in Roncq te rijden om te tanken. Dan nog is er meer dan EUR 3 winst per tankbeurt, en ongeveer EUR 6 als ik altijd met ethanol zou rijden. Het tijdsverlies (1 uur 30 min) en de slijtage van de auto (110 km) erbij gerekend, loont het natuurlijk niet meer.
De performance van de motor is zeker niet slechter, maar het kan hier om een soort placebo-effect gaan, omdat er gezegd wordt dat ethanol ‘beter trekt’. Ethanol is schijnbaar veel vluchtiger dan benzine, tanken bij 0°C veroorzaakte een vervriezing op de tank-nozzle. De geur valt mee, je wordt niet dronken als je tankt of de uitlaatgassen inademt.
Een update met iets accuratere verbruiksgegevens volgt nog…